Streitwagen Griechenland Teil 1
Hier einfach mal etwas zur Ergänzung:
Streitwagen und Streitwageneinsatz im mykenischen und geometrischen Griechenland
Einleitung
Wichtiges Kampfmittel der achäischen und trojanischen Aristokratie in der Ilias sind die Streitwagen. Mit ihnen fahren sie auf das Schlachtfeld, verfolgen den Feind und stellen ihn zum Kampf. Als Unterlegene fliehen Krieger auf ihren Gespannen, werden von den Speeren der Verfolger getroffen und stürzen rasselnd auf den Boden. Ein Wagenrennen findet statt anlässlich der Leichenspiele des Patroklos, der den Tod seines Freundes rächende Achilleus schleift die Leiche des von ihm getöteten Hektor um Troja. Selbst die Götter, in den Kampf eingreifend, bedienen sich der Zweigespanne, um vom Olymp auf das Schlachtfeld zu gelangen.
Häufig findet sich in der Literatur die Annahme, dass es sich bei den Streitwagen, ähnlich der Verwendung von bronzenen Waffen, um ein bewusst in der epischen Tradition eingesetztes archaisierendes Element handle. Den Griechen der spätgeometrischen Zeit an der Wende vom 8. zum 7. Jahrhundert sei der Wagenkampf als Teil der Kriegsführung nicht mehr geläufig gewesen. Dazu z.B. O. Murray:
„So stellt der Streitwagen, der als Kriegswaffe seit dem Ende der mykenischen Zeit verschwunden war, immer noch einen wichtigen Ausrüstungsgegenstand des aristokratischen Kriegers dar; doch verstand die epische Tradition den militärischen Zweck und Gebrauch des Wagens nicht mehr und stellte ihn als bloßes Transportvehikel dar, mit dem der Held auf dem Schlachtfeld von Ort zu Ort gefahren wird, dort angekommen aber zu Fuß kämpft; ja gelegentlich bekommt der Wagen die Eigenschaften eines Pferdes zugeschrieben und springt über Gräben. Anscheinend kombiniert die epische Tradition hier eine mykenische Kriegswaffe mit der Taktik der aristokratischen ‚berittenen Infanterie’ des ausgehenden Dunklen Zeitalters.“
Inwiefern archäologische Quellen diese Aussage stützen soll im Folgenden untersucht werden. Neben Beispielen von Wagendarstellungen aus mykenischer und geometrischer Zeit wird auch die Frage nach einer möglichen Kontinuität der Entwicklung durch das sogenannte „Dunkle Zeitalter“ angesprochen sowie die gesellschaftliche Funktion des Streitwagens als Statuswaffe der Aristokratie behandelt.
Eine kurze Geschichte des Streitwagens
Die wohl älteste Darstellung auf der sich unter Umständen ein einachsiger Streitwagen erkennen lässt, stammt aus dem Mesopotamien der Mesilimzeit (ca. 2600). Rad, Deichsel und die Zügel in den Händen des gedrungenen mit dem typischen Zottelrock bekleideten Lenkers sind auf der stark stilisierten Rollsiegeldarstellung deutlich erkennbar. Nicht jedoch die Art der Zugtiere. Um so deutlicher ist das bei den auf der sogenannten Standarte von Ur (2600-2400) Dargestellten möglich. Es handelt sich um Onager, eine mittelasiatische Wildeselform, die hier als Vierergespann große zweiachsige Wagen mit Scheibenrädern ziehen. Im vorderen Teil des plump wirkenden Gefährts scheint sich ein Köcher mit Speeren zu befinden. Jeweils zwei Krieger bilden die Besatzung, wobei es sich vielleicht um Lenker und Speerwerfer handelt.
Im 2. Jahrtausend nimmt der Streitwagen dann seine bekannte Gestalt an, wie sie sich vielleicht schon auf der ältesten oben angeführten Darstellung abzeichnet. Ein von Pferden gezogenes Zweigespann mit den gegenüber Scheibenrädern leichteren Speichenrädern und einem Wagenkasten, der ein bis drei Personen Platz bietet. Dieses Grundmodell findet sich sowohl in China wie auch in Indien, in Mesopotamien, Syrien, Ägypten, bei den Hethitern und auch an den Anfängen der mykenischen Kultur auf dem griechischen Festland. Streitwagenkontingente bilden in der zweiten Hälfte des 2. Jahrtausends einen festen Bestandteil der bronzezeitlichen Heere des östlichen Mittelmeerraumes. In der Schlacht von Kadesch (1288) zwischen Hethitern und Ägyptern am Oberlauf des Orontes spielten sie eine bedeutende Rolle. Noch in der beginnenden Eisenzeit waren sie, als Träger von Bogenschützen, Teil der assyrischen Heere, wurden jedoch nach und nach von der beweglicheren und sicher auch kostengünstigeren Kavallerie ersetzt.
Aber noch Caesar stieß bei seinen Landungen in Britannien im 1. Jahrhundert v. u. Z. auf keltische Wagenkrieger.
Der Streitwagen im mykenischen Griechenland
Direkt rechts hinter dem Löwentor von Mykene, innerhalb der in LH IIIB1 erweiterten Befestigung, liegt das von H. Schliemann ausgegrabenen Gräberrund A. Die dort in Schachtgräbern angelegten und mit bemerkenswert reichen Beigaben versehenen Bestattungen datieren in die Zeit vom ausgehenden MH III-LH IIA. Ein Teil der über den Gräbern aufgestellten Stelen ist mit Flachreliefs geschmückt, unter denen sich auch drei Darstellungen von Streitwagen befinden. In allen drei Fällen handelt es sich dabei um leichte einachsige Wagen. Die Räder weisen vier Speichen auf, was auch weiterhin mit wenigen Ausnahmen ein Merkmal des griechischen Streitwagens bleiben wird. Auf zwei der Stelen befindet sich vor dem Gespann jeweils eine Person zu Fuß, bei der Stele von Grab IV mit einem Schwert bewaffnet, die deutlich Ziel eines Angriffes des Wagenkriegers ist. Die stark stilisierte Darstellung verrät nichts über die Bekleidung des Fahrers. Allerdings scheint er ein breites Hiebschwert vom Typ B nach G. Karo an der Seite zu tragen.
Unter den Funden aus den Schachtgräbern befindet sich auch ein Goldring aus Grab IV mit einer Jagdszene. Ein von galoppierenden Pferden gezogener Wagen mit zwei Insassen im sorgfältig ausgearbeiteten Wagenkasten verfolgt einen Hirsch. Einer der nebeneinander stehenden Männer zielt mit einem Bogen auf das fliehende Tier. Nach Zeugnis dieser Darstellungen stand der für Krieg und Jagd verwendete leichte zweirädrige Wagen somit schon am Anfang der mykenischen Kultur.
In der mykenischen Vasenmalerei setzt am Übergang vom späten LH IIIA1 zum frühen LH IIIA2 der sogenannte Pictorial Styl ein. Neben Vögeln und Fischen sind Streitwagenszenen ein häufig vorkommendes Motiv. Neben verschiedenen Fresken, erinnert sei hier an die „Wagenfahrenden Frauen“ aus dem Palast von Tiryns und Fragmenten aus dem Megaron von Mykene, liefern diese Darstellungen wertvolle Details über den Aufbau der mykenischen Wagen. Eine wesentliche Besonderheit, durch die er sich von vergleichbaren Entwicklungen in anderen Teilen des Mittelmeerraumes unterscheidet ist die doppelte übereinander angeordnete und durch vertikale Elemente miteinander verbundene Deichsel. Dabei geht der untere Teil vom Wagenboden, der obere von der Brüstung aus. Diese Konstruktion zeigt sich auch auf Ideogrammen auf Tontafeln des Palastarchives von Knossos. Teilweise werden hier Wagenkasten und Räder getrennt dargestellt. Ein Hinweis darauf, dass sie auch getrennt gelagert und erst bei Bedarf montiert wurden.
Das Wagensymbol auf den Linear-B-Tafeln kann auch in der Kombination mit einem Pferdekopf und einem weiteren Symbol auftauchen, dessen Deutung erst durch einen bemerkenswerten Fund aus dem Kammergrab 12 von Dendra, nahe der Zitadelle von Midea, möglich wurde. Hier fand sich eine vollständige bronzene Plattenrüstung, deren Panzerung an der Vorderseite bis auf die Unterschenkel hinab reicht und den Hals mit einer hohen zylindrischen Krause schützt. Form und Aufbau der Rüstung entsprechen ziemlich genau dem Ideogramm. Damit würden Pferde, Wagen und Panzer zur, auch durch die Palastverwaltung erfassten, Ausstattung des Streitwagenkriegers gehören.
Nach der Zerstörung der Paläste auf dem Festland am Ende von LH IIIB bleiben Streitwagenszenen weiterhin Bestandteil des Motivrepertoires auf mykenischen Vasen. Verstärkt finden sich jetzt aber auch Darstellungen von Fußkämpfer wie auf der bekannten „Kriegervase“ aus Mykene (LH IIIC Middle). Bekleidung und Ausrüstung der Wagenkämpfer sind auf diesen späten Gefäßen oft detailreicher angegeben. Helm, ein kurzer, mehr Bewegungsfreiheit gewährender Panzer, Schild und Speer scheinen zur Ausrüstung zu gehören. Mit dieser Ausstattung wäre der Streitwagenkämpfer aus LH IIIC Middle für Kämpfe, wie sie in der Ilias geschildert werden bedeutend besser gerüstet als seine Vorgänger aus der Zeit der Paläste.
