Luftkrieg: Bombardierungen in Deutschland 1944/45

Der Film "Memphis Belle" war auch gut.

Ich hatte ja die erstaunlich vielen Unfälle der deutschen Luftwaffe erwähnt. Mich hatten die vielen Fotos von Flugunfällen in den Fotoalben meines Vaters erstaunt. Ich flog als Schüler selber, und ich hatte eine ganz gute Vorstellung von Unfallrisiken, und ihrer Vermeidung.

"Verluste ohne Feindeinwirkung", und hierzu in einem ganz anderen Forum eine Quellenangabe gefunden, eine Dissertation aus dem Jahr 2005:


Dort werden sehr viele der organisatorischen Fehlentwicklungen der deutschen Luftwaffe beschrieben. Vor allem die irrsinnig hohe Verlustrate unter den Piloten noch unter Ausbildungs- und Alltagsbedingungen!

Nach meinem Eindruck wird die Wirksamkeit der Heimatflak im Bombenkrieg von deutschen zeitgenössischen Stimmen eher kritischer gesehen als insbesondere von amerikanisceh. Von deutscher Seite wird besonders der enorme Ressourcenverbrauch im Verhältnis zur Abschusszahl hervorgehoben (Kammhuber, Pickert, Geßloch). Von amerikanischer Seite (Spaatz, Henry Arnold) wird dagegen neben den taktischen Erschwernissen durch die Flak auf die sehr hohe Zahl beschädigter Bomber hingewiesen, von denen eine größere Zahl beim Rückflug verlorenging. Sehr viele beschädigt heimgekehrte Bomber mussten als irreparabel abgeschrieben werden. Diese Verlustzahlen sind in den deutschen Statistiken naturgemäß allenfalls zu einem kleinen Teil enthalten. Solange die Besatzungen heimkehrten konnten diese Verluste von den USA allerdings unschwer verkaftet werden.

kwschaefer schrieb:

Solange die Besatzungen heimkehrten konnten diese Verluste von den USA allerdings unschwer verkaftet werden.

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Eben, Flugzeuge konnte letztlich "mehr als genug" produziert werden, Besatzungsausbildung dauert wesentlich länger.

@silesia und @kwschaefer hatten ja schon 2010/11 hier im Geschichtsforum lebhaft über den Luftkrieg diskutiert.

Ich fand die o.g. Dissertation von Stilla hilfreich, wenn auch von @silesia kritisiert, weil sie m.E. deutlich die alliierte Sicht auf die Wirtschaftlichkeit des Luftkrieges darlegt und die sehr deutsche Überbetonung der Technik zu Lasten der Produktivität kritisiert, sowohl in der Kriegssituation als auch in der militärwissenschaftlichen Diskussion der Nachkriegszeit.

Vor allem aber wird die schlechte und infolge von vermeidbaren Fehlentscheidungen immer schlechter werdende Ausbildung der deutschen Piloten als Hauptursache der hohen Verluste und der konzeptionellen Sackgasse der deutschen Luftwaffe beschrieben.