Die Griechen im Atlantik

Herr Bockius hat dankenswerter Weise kurz geantwortet:

Vielleicht können wir dies so stehen lassen - in meinem Beitrag ging es um die Adaption nordwestlicher Schiffbautraditionen durch die römische Militärführung - das Tacituszitat finde ich dafür auch hinreichend und es ist logisch, dass beim Bau der Nordseeflotte auf einheimische Erfahrung zurückgegriffen wurde.

Tac, Ann 2.6

 

Die Aussage von Tacitus wurde jetzt bestätigt: Antike Frachtschiffe hatten ähnliche Eigenschaften wie heutige Hochseeschiffe*

Also könnten die Griechen, wie im Eröffnungsbeitrag behauptet, doch Amerika erreicht haben. Jedenfalls waren sie dazu technisch in der Lage.

* Dank an Carolus für diesen Link, gestern hier gebracht: Antiker Schiffsbau

 

Wer ist "sie"?

 

Woher hast du diese Angaben? Bitte um einen Link.

Ansonsten: Hochseetauglich ist hochseetauglich, d.h. außerhalb von Küstengewässern, z.B. im Atlantik. Und – Zitat (Fettschreibung von mir) aus der Mitteilung der TU-Berlin:

Des Weiteren ergaben seine computerbasierten Simulationen, dass das Schiff von Madrague auch den heutigen Anforderungen an die Schiffsstabilität, wie sie im International Code on Intact Stability festgelegt sind, genügt hätte.

 

Mit genügend Verkürzung ist alles natürlich viel einfacher...
Im oben zitieren Artikel wird doch recht gut dargestellt was Schiffsstabilität meint. Und es schützt nicht vor großen Brechern, die das Schiff von oben treffen, d.h. die Besatzung wird eventuell von Bord gespült bevor das Schiff strukturell geschädigt wird. Die Takelage ist (auch durch das Verhältnis der Schiffsgrößen) bei Sturm auch dann gefährdet wenn der Schiffsrumpf nicht beschädigt wird. Auch eine gute Schiffsstabilität schützt nicht vor Problemen aufgrund mangenlder Steuerung und danit Orientierung gegenüber der Umgebung.

Kurzum, antike Schiffe waren besser als ihr Ruf, besser als bisher in Fachkreisen gedacht und dennoch wäre ich heute bei einer Krise lieber an Bord eines moderneren Schiffs.

 

Verkürzung? Welche Verkürzung meinst du?

 

Die zitierte Schlussfolgerung von "Schiffsstabilität" zu "Hochseetauglichkeit".

 

Da wurde nichts in unzulässiger Weise verkürzt – Zitat aus der Mitteilung der TU-Berlin (Fettschreibung von mir):

„Wir haben die Ergebnisse der Stabilitätsuntersuchungen des römischen Handelsschiffes mit einem vergleichbaren modernen Hochseeschiff, das uns als Referenz diente, verglichen und konnten feststellen, dass das antike Schiff kentersicherer war als das moderne, sich also durch eine gute Stabilität auszeichnete“, sagt Sebastian Ritz, wissenschaftlicher Mitarbeiter am Fachgebiet Entwurf & Betrieb Maritimer Systeme.

Die Autoren der Studie sprechen also selbst vom hochseetauglichen Schiff.

Was man vielleicht noch anmerken sollte: Anders als z.B. Wikingerschiffe, hatte das untersuchte Schiff geschlossenes Deck, das gegen ev. einbrechende Wellen schützte.